DPF-FAP REGENERANT 300

Régénérant pour filtre à particules (FAP). Monodose préventive - évite l'encrassement du filtre à particules

Pression (Millibar)

Température (°C)

Sans traitement

Avec traitement WARM UP® REGENERANT FAP

ETAT DE FONCTIONNEMENT DU FILTRE A PARTICULES
AVEC TRAITEMENT WARM UP®

WARM UP® DPF REGENERANT 300 est un traitement préventif, catalyseur de combustion qui a été spécialement développé pour améliorer les paramètres de combustion des carburants diesel et réduire la production de suies carbonées qui s'accumulent dans le filtre à particules. Ce traitement est idéal dans le cadre d'une prévention de l'encrassement du filtre à particules.

LES AVANTAGES

• Réduit la formation des suies carbonées.
• Améliore les paramètres de combustion des carburants diesel.
• Assure une régénération du filtre à particules 2 fois plus rapide et complète.
• Prévient l’encrassement du filtre à particules et du catalyseur à oxydation.
• Permet une régénération permanente à bas régime et sur les petits parcours.
• Réduit le colmatage du filtre à particules et du pot catalytique à oxydation.
• Evite l'obstruction du filtre à particules et réduit les frais d’entretien.
• Réduit les surconsommations et les pertes de performance moteur.
• Prolonge la durée de vie du filtre à particules et du catalyseur.
• Prévient la baisse de performance et l’endommagement moteur dus à l’obstruction du filtre à particules.
• Réduit l'encrassement des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement : EGR, filtre à particules, échappement et pot catalytique à oxydation.
• Contient les procédé XT3 POST-TRAITEMENT DES GAZ D'ECHAPPEMENT : formule exclusive tri-catalyseur de combustion, soit 3 concentrations différentes de nano-particules pour une meilleure efficacité de traitement et une combustion des suies carbonées beaucoup plus tôt et rapide : 250°C en moyenne contre 550°C habituellement.
• Conforme aux dernières recommandations constructeurs et normes antipollution : EURO 4,5 et 6. Compatible : diesel, turbo diesel, anciennes et nouvelles générations, injection directe, injection indirecte, sonde lambda, vanne EGR, filtre à particules (additivé ou non-additivé) et pot catalytique à oxydation.

DOSAGE ET MÉTHODE D'APPLICATION

• Appliquer le flacon et remplir 20 litres de carburant diesel puis rouler. Ne pas hésiter à maintenir un régime régulier supérieur à 3000 tr/ min lors du plein traité.
• Un flacon reste efficace pendant 2 pleins consécutifs et permet une prévention continue lorsqu'il est appliqué régulièrement.
• Respecter scrupuleusement la procédure et la dose prescrite, ne pas surdoser sous peine d'endommager le moteur.
• Traitement préventif à appliquer tous les 3000 km afin d'assurer une propreté continue du filtre à particules.
• Pour les filtre à particules saturés et très encrassés, utiliser le traitement curatif : WARM UP® DPF REGENERANT 1000 (curatif monodose).

Dangereux. Respecter les précautions d'emploi