• Turbo Cleaner Diesel

    Décalaminant turbo diesel

  • Turbo Cleaner Essence

    Décalaminant turbo essence

  • DPF Régénérant 300

    Entretien préventif pour filtre à particules

  • DPF Régénérant 1000

    Régénérant nettoyant curatif
    pour filtre à particules

  • DPF Régénérant 1000-MULTI

    Entretien préventif multidoses pour
    filtre à particules, traite 1000 litres

  • DPF Cleaning Kit

    Pistolet et kit de nettoyage
    pour filtre à particules

  • Nopol Petrol

    Traitement anti-pollution essence

  • EGR Control

    Nettoyant EGR - avec
    ou sans démontage

  • Combutec1

    Cérine type constructeurs pour
    filtre à particules additivé.
    De 2001 à 2002, code couleur : blanc

  • Combutec2

    Cérine type constructeurs pour
    filtre à particules additivé.
    De 2002 à 2010, code couleur : vert

  • Combutec3

    Cérine type constructeurs pour
    filtre à particules additivé.
    A partir de 2010, code couleur : bleu

  • Combutec4

    Cérine type constructeurs pour
    filtre à particules additivé.
    A partir de 2010, code couleur : noir

  • Urea crystal cleaner

    Anti-cristallisant et détergent injection pour solution à base d'urée

  • DPF cleaning shot

    Nettoyant décarbonant et dégraissant pour filtre à particules

  • Air Pur

    Purificateur d'air pour habitacle et
    climatisation

  • Clim'pure

    Nettoyant circuit de climatisation

DIESEL FLUSH

Nettoyant système à injection directe et indirecte. Produit d'entretien et de service pour moteurs diesel.


pulvérisation altérée et formation de suies
pulvérisation optimisée sans formation de suies

injecteur sale
injecteur propre

WARM UP® DIESEL FLUSH est une formule de dernière génération spécialement développée pour le nettoyage des systèmes à injection diesel. Sa formule exclusive XT2 et XT3 PROCESS permet de nettoyer le système d'injection, améliorer la lubrification des injecteurs et réduire les encrassements liés aux carburants conventionnels.

LES AVANTAGES

  • Nettoie en profondeur l’ensemble du circuit : injecteurs, tuyauteries et chambre de combustion.
  • Elimine résidus de combustion, calamine, dépôts et suies du système d'injection.
  • Réduit l'encrassement de la chambre de combustion et de la vanne E.G.R.
  • Améliore les performances moteur et lubrifie les aiguilles des injecteurs.
  • Inhibe du processus d’oxydation et de corrosion des injecteurs et de la pompe.
  • Evite l’usure et le grippage des injecteurs. Nettoie en profondeur la pompe à injection.
  • Augmente l'indice de cétane : + 3 points.
  • Applicable en traitement préventif et curatif.
  • Contient le procédé XT2-ANTIFRICTION DU METAL : pour améliorer la lubrification des injecteurs.
  • Contient le procédé XT3 POST-TRAITEMENT DES GAZ D'ECHAPPEMENT : pour réduire les suies carbonées en chambre de combustion.
  • Une formule détergente spécifique aux carburants diesel afin de solutionner les problématiques d'encrassement dérivés de ces carburants (contrairement à une formule « 2 en 1 : essence et diesel » qui reste dès lors moins efficace).
  • Compatible : injection directe, common-rail, injection indirecte, E.G.R., F.A.P., catalyseur à oxydation, moteurs anciennes et nouvelles générations, carburants diesels conventionnels et biocarburants.

DOSAGE ET MÉTHODE D'APPLICATION

  • Un flacon de 300ml traite un plein, appliquer avant le remplissage de carburant. Autre : 0,5% dans le carburant.
  • Application curative : moteur tournant, mélanger le flacon de WARM UP® DIESEL FLUSH au carburant puis appliquer progressivement le mélange par le filtre à carburant ou directement par la pompe à injection.
  • Appliquer tous les 5000km ou 1 fois par an.
  • Ne pas appliquer dans les moteurs essence (pour les moteurs essence voir WARM UP® PETROL FLUSH).

Dangereux. Respecter les précautions d'emploi

Diesel flush

Référence : DF300
flacon de 300 ml

Fiches techniques :

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