ANTIFRICTION TREATMENT

Réducteur de frictions et améliorant de lubrificité. Anti-frictions, anti-usure par traitement du métal et agent filmogène. Multi-fonctionnel pour moteurs, direction, boîte et différentiel. Formule de synthèse et traitement du métal actif 2500 heures.

WARM UP® ANTIFRICTION TREATMENT – AFT.5000 est une nouvelle génération de lubrifiant 100% synthétique qui agit par un principe unique de ionisation du métal qui vise à améliorer la résistance à l’extrême pression et au cisaillement des pièces en motricité (procédé XT2-TRAITEMENT DU METAL). Adjuvant d’huile ou de graisse, ce traitement lisse, scelle et renforce la surface métallique pour permettre la réduction du coefficient de friction et l’amélioration du glissement. Recommandé pour tous les systèmes de lubrification nécessitants une protection supplémentaire contre les contraintes d’usure, de frottement et de hautes températures.

LES AVANTAGES

• Réduit frictions, usure, cisaillement et hautes températures.
• Traite et renforce l’état de surface métallique et réduit la maintenance des pièces.
• Lisse, scelle et protège les surfaces métalliques en frottement.
• Augmente la durée de vie des pièces et équipements : +30%.
• Ne modifie pas les tolérances des pièces.
• Améliore les propriétés anti-usure et extrêmes pressions des huiles et des graisses.
• Augmente la lubrification hydrodynamique (film de surface de 3 microns).
• Réduit l'oxydation de l'huile de base et augmente les intervalles de vidange.
• Améliore la souplesse et le couple, libère des frictions internes.
• Diminue les températures de fonctionnement.
• Améliore la lubrification et les performances de motricité.
• Améliore la motricité, les performances et les compressions.
• Réduit les vibrations, les bruits et pertes de régime.
• Protège du démarrage à froid par une lubrification permanente.
• Evite le serrage moteur ou le grippage en cas de déjaugeage.
• Peut être utilisé comme traitement en prémontage des pièces.
• Réduit les consommations excessives d’huile.
• Réduit les consommations d'énergies : carburant et électricité. Améliore les rendements de production.
• Augmente et stabilise les taux de compression. Supprime les trous à l’accélération.
• Réduit les grattages des boites mécaniques et les ratés des différentiels (à chaud ou à froid).
• Compatible avec la sonde lambda, le filtre à particules et les systèmes catalysés. Conforme aux dernières normes constructeurs.
• Contient le procédé XT2-ANTIFRICTION DU METAL : formule de synthèse qui traite le métal, le traitement ne se perd pas à la vidange et reste efficace pendant 2500 heures. Ne modifie pas les propriétés et la viscosité de l'huile de base. Ne contient aucune particule solide type P.T.F.E., céramique, silicone, graphite, MOS2, Zinc ou métal (qui génèrent une instabilité dans l'huile et des agglomérations dans les filtres).
• Application poids lourds, agriculture, génie civil & industrie. Traitement multifonctionnel pour moteurs 4T' essence, diesel, biocarburants (anciennes et nouvelles générations), moteurs 2T', boites mécaniques, directions assistées, différentiels, graisses, cardan, roulement, coulisseaux d'étrier de frein, systèmes hydrauliques, engrenages, chaîne, compresseurs, pompes et systèmes de graissage.

DOSAGE ET MÉTHODE D'APPLICATION

• Moteur standard 4T': 5% dans l'huile, boite mécanique, différentiel : 10%, direction assistée : 3%, graisse : 10%, systèmes hydrauliques : 3%, autres : 7%.
• Moteur 2T' : 50% du volume d'huile. Une fois l'huile à température, verser le dosage prescrit par l'orifice de remplissage d'huile.
• Ne nécessite aucune vidange et changement de filtre au préalable, s'applique directement dans l'huile. Application préventive ou curative recommandée toutes les 2500 heures (ou toutes les 2 vidanges). Compatible huiles minérales, synthétiques et hydrauliques. Ne pas appliquer dans les carters bain d'huile, les embrayages multi-disques et les autobloquants à glissement limité.

Dangereux. Respecter les précautions d'emploi